凤凰汽车 北京导购：上海通用别克在去年年底上市了昂科威28T车型，良好的品牌形象和壮硕的体型，使得昂科威在国内SUV市场中一直保持着足够的热度。不过前期上市车型仅有28T一种动力，相比其他竞品车型，消费者的选择性还是相对较小。而昂科威20T的发布正好填补了这一空缺，进一步降低了购车门槛，同时也满足了对油耗相对敏感的消费者需求，下面我们就来看看降低了售价的昂科威20T车型能为我们带来什么不一样的体验。

低配不低档 配置丰富

外观设计上，昂科威20T与28T车型保持高度一致，仅是在轮毂、排气管和配置方面有细微差别，并且全系标配全景天窗，此处必须点赞，这一点上别克非常了解国内消费者心理，毕竟谁都不想被别人“识破”。本次试驾的车型是昂科威20T两驱领先型，就是最低配车型，也是这个价位消费者最关心的车型，20T车型的推出的目的就是为了拉低购车门槛。那就我们来看看20T车型在配置到底能给我带来哪些惊喜。

首先，在座椅配置上，20T领先型车型并非真皮座椅，而是采用了半真皮半织物搭配，这点还是消费者非常喜闻乐见的，即保证了高档视觉效果，也保证了一定的舒适性，同时也降低了消费者为提高档次后期包真皮带来的成本。

相比于28T车型而言，20T的昂科威并没有配备intellilink手写触摸板，取而代之的是两个更加实用的大尺寸杯架与更加宽大的储物盒，不过对于手写板来说，还是储物空间更加实在。

昂科威20T领先型选装了GPS导航和中控屏幕，中控屏幕集成了音频、视频及倒车影像，其中倒车影像带辅助线随动，这大大提高了倒车的安全性。此外，值得一提的是昂科威全系配备了发动机启停，这点在与竞品低配车型相比，可谓诚意十足，不得不说昂科威在配置方面优势十分明显。

昂科威轴距达到了2750cm，达到了中级SUV的水平，自然车内空间不是问题，只要身高不超过190cm，不论是驾驶还是乘坐都十分惬意，特别是后排腿部空间。还有一个让人惊喜的地方就是后排中间部位，完全是一个纯平地台，这就为中间乘客带来极大的舒适度，想必每一位消费者肯定做过后排中间位置，其别扭程度完全取决去中间地台隆起高度，这一点上必须再给一个赞。

全新动力 油耗满意

在雪佛兰全新科鲁兹使用通用的全新1.4升涡轮增压发动机之后，通用旗下的另一个品牌别克也开始使用通用的第三代发动机，不同的是别克并没有把这台发动机搭载在轿车上，而是将其装在了昂科威20T车型中。20T发动机排量为1490cc，根据乘用车消费税率，1.5升排量仅为3%,相比28T车型降低了两个百分点(2.0排量以上为9%，并成倍增)，此外车船税也小幅度降低。

首先，从账面数据上来看，它124kw的最大功率和250Nm峰值扭矩绝对可以算是小排量涡轮增压发动机中佼佼者，这样的账面数据甚至可以与大众的1.8升涡轮增压发动机相抗衡。不得佩服置通用在发动机调教上的功力，在实际驾驶中，中后期加速力道十分出色，不过低扭略显吃力，毕竟我们不能对一台1.5升发动机要求过高，而且还是搭载在SUV中。

与这款全新发动机配合的是通用全新的7速双离合变速器，这也与之前刚刚上市的别克全新英朗完全相同，全新的发动机与全新的变速器让这台昂科威20T车型成为了别克旗下采用全新动力总成的首款车型。

昂科威20T车型官方百公里油耗为6.6升，不过这个只是理论油耗，任何一款同级别SUV在城市道路中行驶中也达不到这一水平。不过在拿到试驾车之前，我预计的城市平均30公里时速油耗在11升左右，毕竟它是一台中型SUV。在一周的使用下来，昂科威基本上都是在城市路况下驾驶，行车电脑显示的最低油耗为7升，最高油耗为13升，最后显示油耗为9.8升，油耗表现十分出色，如果消费者所在城市道路情况良好，昂科威20T车型的油耗完全可以达到9升左右。(PS：估计没有比北京道路情况还差的城市)

了解昂科威28T的详细信息请点击下图

编辑总结：昂科威28T和20T虽然作为同一车型的不同动力配置，但是竞争车型完全不同，28T的实力已经可以挑战部分豪华品牌紧凑级SUV，而21.99万元起步的20T车型锁定的是途观、CR-V等一票合资SUV，如果您正在考虑这一级别的SUV车型，而且不是一个对动力要求极高的消费者，我个人认为昂科威20T车型则完全可以满足你的要求。