凤凰汽车 导购：人生，是一场旅行。当你步入一个全新的高度时，汽车就不再是一个简单的交通工具，它将包含更多的含义。品牌与文化的信仰、个人价值的体现等等因素，让我们选择车型时更看重那些能让人驻足欣赏的高档SUV车型，它代表的是一种身份，一种立场，一种不怒自威而泰然自若的气息。今日，凤凰汽车为大家推荐几款能配得上您中产阶层甚至更高身份的50万级别高档SUV车型。

一、沃尔沃2015新款XC60

造型方面，2015新款XC60在设计语言上与进口版基本没有差别，整体风格依旧保持相对柔和并且较低调的特征。这款XC60同样采用了沃尔沃家族最新设计语言的X型设计，高对角线豹眼造型大灯，引擎盖以及雕体曲面保险杠传递出强壮、厚实的力量感。而全新进气格栅框的镀铬元素使得2015新款XC60的辨识度更高，时尚元素更强。。

2015新款XC60设计团队还通过强调车身水平线的方式条有效降低了车身视觉重心，配合车尾收紧的线条与动感的后扰流板，使车型外观更具动感气息。

2015新款XC60在车尾设计上与进口版基本相同，我们只能通过“沃尔沃亚太”标识来辨别它的身份。立式尾灯设计新颖，线条从上而下过度流畅，红白配色非常靓丽，并且辨识度也很高。

内饰方面，2015新款XC60采用了家族化设计，整体风格十分简洁。相比进口版车型并无太大变化，做工与用料都保持较高水平，以北欧品质来赢取消费者的信赖。特别值得指出的是，中控面板略微向驾驶员方向倾斜的设计，从细节上考虑到使用时的安全与便捷，这样的做法将品牌的安全理念，从细微之处就贯彻始终。同样是家族车型的象征，非常方便驾驶员在驾驶中能快速安全的进行操作。

同时2015新款XC60针对中国市场进行优化，新增了与XC90采用相同设计手法的胡桃木实木内饰，搭配细节处镀铬装饰条的融入，令内饰氛围亦不失稳重与豪华。

全新液晶仪表盘分辨率细腻，尺寸足够大，可显示项更多，同时它还支持3种风格的主题模式，分别为运动、节能、典雅，对于容易审美疲劳的消费者来说，这样的功能太适合不过。

作为一款豪华SUV，车内音响系统生产制造商的选择自然也不含糊。Harman Kardon专为2015新款XC60量身定制的由12只高性能扬声器和D级功放组合而成的尊贵环绕音响系统，配合全球顶级Dirac Live声场提升技术。

新车还为驾驶者配备了运动型黑棕双色真皮座椅，它不仅保持了沃尔沃的传统舒适性，同时也为这款注重驾驶员体验的车型强调了其不俗的运动基因。座椅设计严格遵循人体工程学原理，为乘坐者提供符合脊柱受力点的背部支撑，较好的保证长时间的乘坐舒适性。座椅同时搭载了行业领先的WHIPS头颈部保护系统，在撞击发生时最大限度减轻对驾乘者的颈部和脊柱造成的伤害。

驾驶席座椅配有10向电动调节及3组记忆功能，相比进口版还多了电动腰部支撑；后排座椅采用三头枕设计，中间头枕在需要时可通过按键升起。此外，中央座椅靠背还可放下充当扶手，操作便捷，实用性高。

另外要说的是，沃尔沃以往带给我们的丰富的安全配置在2015新款XC60上丝毫没有缩水，甚至配备了多款同级别领先的首创安全科技。其中，全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统还属于行业首创。在侦测到可能与机动车、自行车或行人发生碰撞时，碰撞安全系统会自动全力制动以避免或减轻交通事故中对车外行人的损伤，最大程度避免意外发生。

2015新款XC60还搭载了沃尔沃最新的Sensus智能车载交互系统，它基于目前最为先进的车联网技术，以云服务器为传输平台，提供包括智能在线和随车管家两大模块34项功能为驾乘者带来智能的车内外互联体验。其中，智能在线则解决了车主需要随时随地接入互联网，进行娱乐、搜索、在线服务的需求，并且所有的一切操作只需使用方向盘的几个按键与滚轮即可完成，保障了驾驶者在使用时的安全性。而随车管家以驾驶者为中心，与智能手机应用同步，提供安全、安防、车辆情况检测和远程控制等22项车辆管理功能，同时还能够通过人工后台服务为驾驶者的出行提供导航、生活服务预订等人性化服务内容。

2015新款XC60整车长宽高分别为4644×1891×1713mm，轴距为2774mm。参数与进口版完全相同，竞争对手锁定奔驰GLK、宝马X3、奥迪Q5等车型。这里要说的是，新车并没有像一些竞争对手一样采取国产后加长轴距的做法，这也使得这款XC60在同级别竞品车型中，驾乘空间舒适性方面保持“原味”。

行李厢容积为490-1450L，储物空间完全可以满足家庭使用。并且后排座椅放倒后可形成平整的储物空间，实用性非常高。车内的储物格也相当齐全，并且尺寸适中，足以满足消费者一般储物需求。

动力方面，2015新款XC60将提供三种动力系统以供选择，其中，2.0L T5 Drive-E发动机，最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛米，传动部分匹配的是8速手自一体变速箱。而低功率的2.0L T5直列五缸发动机，最大功率为157千瓦，最大扭矩为300牛米；另一款2.5L T6直列五缸发动机，最大功率为187千瓦，最大扭矩360牛米。传动部分，后两款发动机匹配的为6速手自一体变速箱。与之前传言有所不同，3.0T发动机跳票，取而代之的是2.5T。

二、雷克萨斯NX

相对雷克萨斯品牌现有SUV车型的纯硬朗设计风格，全新的NX车型融入了不少雷克萨斯IS的运动系风范，整车体现出一副流线型的锐利轮廓。尤其在边缘与腰线等位置，刀刃版的线条给人十分强烈的视觉冲击力。

雷克萨斯NX的前脸设计给人十分凶悍的视觉感受，犹如一头伺机捕食的野兽，静静地接近猎物、随时张开獠牙与利爪。

雷克萨斯NX的尾部设计同样充满了运动化的元素，简洁而明朗的轮廓搭配两盏极个性的尾灯，你可以说你不喜欢，但完全无法否认它的美丽。

NX车型秉承了雷克萨斯混动车型一贯的高科技氛围，黑色中控台辅以金属框架，将时尚与优雅完美结合。

雷克萨斯向来不会缺乏舒适性，NX的座椅也是一样。软硬适中、包裹扎实且充满弹性。

三、奥迪Q5

就像A4L和A6L在各自轿车级别中独领风骚一样，奥迪Q5在中型高档SUV级别中绝对是国内最成功的车型，自推出以来就在销量上领跑，某些时候单月销量已达到万辆的水平。一方面是奥迪品牌在国内的地位突出，另一方面也是Q5这款车型适合消费者需求的表现。

改款奥迪Q5已经正式与消费者见面，新车在外观、内饰上都有一定程度的改变，可以说与时俱进地换上了一些新的家族造型，比如六边形前格栅、加大的下进气口、前大灯LED日间行车灯的形状等，整体感觉要比现款更年轻时尚一些。内饰整体与现款车型相似，但新式样的方向盘和换挡杆是变化的重点。

动力方面，目前国产奥迪Q5仅有2.0T一种动力，155kW的最大功率和350N.m的峰值扭矩行程出众，有8速自动和7速DSG双离合两种变速箱，全系配备quattro四驱系统。现款Q5还没有像其他奥迪车型那样用加速力度的数字来命名，也就一种动力调校，相信在改款车型上市后也将有高低两种功率调校，车型名称也将以数字形式区分动力。

即便是低配车型，奥迪Q5也有很全面的安全、舒适和娱乐享受，比如头部安全气帘、全景天窗、多功能方向盘、中控台彩色液晶屏是全系标配，而50万元的中配车型增加了胎压监测、智能无钥匙系统、定速巡航、并线辅助、座椅加热、GPS导航等更为全面的配置。

四、北京奔驰GLK

顶着G这个让越野车迷们顶礼膜拜的大名，让这台城市SUV深知自己肩上所肩负的巨大压力。如同传奇的G级一般粗犷和硬朗的外观，这种风格似乎只会有男士选择，但随着G级这种方盒子外观逐渐地被世人所接收，女士开GLK看上去也变得和谐很多了。当然这个销量很好的硬朗汉子除了外观以及不错的“越野性能”外，都市行驶的舒适性也是一流的。

奔驰GLK300硬朗的外表总是那么“提神”，似乎时刻在提醒大家，不要忽视它的魅力。目前市面上这样棱角分明的车身线条在城市SUV中真不多见了，这种“个性”或许也是一些人选择GLK的主要原因吧。之前一直觉得奔驰新大灯的灯眉设计的很不好看，但在GLK上发现，这种灯眉和整个前脸真的很搭。

老款GLK的内饰总是感觉缺乏奔驰所应有的豪华感，特别是过于简约的中控台，已经让人有些审美疲劳。2013款GLK的这一切都发生了改变，新的GLK采用了全新的家族化设计，具有很强的科技感与时尚感，只是巨大的银色或木质装饰条真有些晃眼。

2013款奔驰GLK为改款车型，所以它的空间和老款相比基本没有变化。当然，这毕竟是一款SUV，所以头部空间我们就不必为其担心了。身高177cm的试乘者坐进前排，头部和视线不会感觉到任何的压抑感。

需要重点提到的是，GLK的座椅相当舒适，较长的坐垫可以为腿部提供足够的支撑，而且座椅的内部填充物相当柔软舒适，这似乎让我们体会到了一丝“虎头奔”那种沙发般座椅的舒适了。

正常情况，奔驰GLK的后备箱标准容量有450L，这也基本能满足一家人的出行需要了。当放倒后排座椅后，深度达1674mm的行李箱空间就达到了1550L容量。

奔驰似乎更懂得自吸发动机对于SUV的重要性，因为在转速较低的情况下，发动机仍然可以提供充沛的动力，而且输出线性。所以新GLK依然沿用了老款的那台3.0L V型6缸自然吸气发动机，它的最大输出功率245马力，最大扭矩为300Nm。

作为7G-Tronic的升级版，新GLK搭载的7G-Tronic Plus 7速手自一体变速箱理论上会比老款变速箱具有更快的响应速度，更好的燃油经济性。不过在实际驾驶中，这台变速箱的改善并不尽如人意，起步时动力传输稍显迟缓，踩下油门需要片刻的响应时间。这种驾驶感觉和奔驰B级、C级存在不小的差别。

在保证外观大体不变的前提下，奔驰GLK在内饰方面做出了改进，这样或许会减少一些人对于老款GLK略显老气内饰的质疑声。另外，这款车延用的3.0L发动机也比较符合SUV的使用特点。而且对那些买得起奔驰的车主，也不会在意这点油耗的忧伤。所以总的来说，奔驰就是奔驰，你真的很难在它身上找出难以接受的缺点来。

五、宝马X3

相比于国产和进口相结合的奥迪Q5，宝马X3以纯进口的形式销售，对于那些偏执的进口车爱好者吸引力十足。而且虽然是纯进口车型，但宝马X3相同动力级别(2.0T)车型与主要竞争对手的差距并不算大，也一定程度上提升了其性价比。

新一代的X3变化是明显的，从造型上就是如此，无论从整体造型还是细节设计上，相比第一代X3的进步明显，看过之后让人觉得很有新意并且家族化明显。新款X3更像是缩小尺寸的X5并加入了很多X1和X6等车型上具有的新造型。

内饰整体设计上并无太多令人耳目一新的元素，但宝马新X3在制造和选料上却毫不含糊，纯进口的品质有保障。在对驾驶者的照顾上更加周到，这也是宝马车型一贯的风格，很粗壮的三辐方向盘、包裹出色但又很舒适的座椅都体现了这一点。

配置上低配车型也有i-DrivE系统，并提供不同的驾驶模式选择，让驾驶者从舒适到运动自由切换。仪表盘样式很传统，但功能丰富，多功能方向盘使用便捷，中控台上的大尺寸液晶屏给人以科技和高档的感觉。还有一点很重要，新X3内部乘用空间表现比Q5等竞争对手更出色，乘人载物都更轻松。

曾经的自然吸气发动机被涡轮增压动力所替代，目前宝马X3在国内有2.0T四缸和3.0T六缸两款发动机，其中2.0T有高低功率两个版本，对应的车型名称分别是20i和28i，而3.0T六缸车型则被称作35i，这与其他宝马车型名称规则相当，但前面的xDrive提示我们X3全系都是四驱车型，在冰雪湿滑等路况下的适应性更好。

六、凯迪拉克SRX

凯迪拉克SRX也是一款刚刚改款升级的车型，相比于外观细节的改变，内在升级更值得人们关注，不仅体现在造型上的变化，与XTS上相同的CUE多媒体控制系统无疑是重中之重。

很多人都觉得老款SRX简洁的格栅更加符合美式豪华，不过这已经是过去式了，新一代的凯迪拉克车型已经开始全面普及这个造型的前脸，包括刚刚上市的国产凯迪拉克XTS，与其怀念老款，倒不如仔细品味一番新款，或许它会改变自己脑海里对于凯迪拉克品牌的常规印象。车身尺寸保持与老款相同，在乘用空间上也没有大变化。

对新SRX的改款中，大量引入了新一代旗舰车型所采用的车内元素。CUE系统的触控面板无疑再度提升了车内的科技感，不过豪华品牌不需要科技产品的堆砌，所以除了钢琴烤漆的触控面板，整体化的金属装饰也好的衬托出这套系统的先进感。全新造型的多功能方向盘，由真皮和实木所带来的触感非常出色，优秀的造型以及配色，更为车主提供了愉悦的驾驶感受。

3.0L和3.6L的顶配车型都装备了“ESS强化安全策略”系统(XTS也有装备)，这个系统集成了“车道偏离”以及“碰撞监测”两项预警功能，其实这两个功能在部分豪华品牌上也有应用，但凯迪拉克并没有采用灯光闪烁等方式进行警示，而是在驾驶座椅上安装了震动功能。

动力方面，除了之前已经应用的3.0L发动机，2013款SRX新增了3.6L作为旗舰动力，两款发动机都有智鹏技术，最大功率分别达到了271马力和318马力，而变速箱依然是6T70系列的6速手自一体变速箱。驱动形式，3.0L提供前置前驱和前置四驱两种版本，而3.6L均为前置四驱。