锐志

指导价：20.98~31.48万

优惠：4万

外观方面：新锐志在成都车展发布，外形成为此次最重要的变化。新车型的大灯加入日间行车灯，造型也更犀利，X型中网更贴合它的另一个名字MARK X，前保险杠也顺势设计成X造型，比老款更饱满也更具备视觉冲击力。尾灯变为不规则形状，但与老款相比，尾部的变化并不像前脸那样让人印象深刻。

新锐志车身尺寸变化不大，整车加长15毫米，轴距依旧为2850毫米，所以进入车内，一切还是很熟悉，无论是坐姿、视野还是空间。新锐志的内饰同样基本未变，采用中规中矩的布局样式，合理的键区设计以及宽大的按键设计一直是丰田的长处。我们试驾的这款2.5升尊锐导航版采用咖啡黑色内饰，搭配银色以及仿桃木饰条，很显质感。

配置方面：值得一提的是，新锐志的配置更加丰富，诸如车侧影像、自动泊车(侧向以及正向)等进一步提高了便捷性。而3.0升顶配车型还装备了可变齿轮比转向系统，自适应巡航系统以及皇冠和雷克萨斯车型才配有的VDIM车辆动态控制系统，俨然将皇冠车型的配置档次移植过来。所以，抛开运动定位的层面，新锐志的驾驶综合体验是非常不错的，它够静谧、够平顺，动力储备较为充分，超车并线干净利落，倒车影像和车侧影像给泊车提供了极大的便利，自动泊车系统也为新手提供帮助，而丰田一贯好用的GPS导航随时为你引路。

动力方面：海外新锐志搭载的2.5升和3.5升发动机并没有同步至国产新锐志，所以旧款搭载的2.5升以及3.0升发动机继续服役。这两款发动机大家很熟悉，针对国内市场特别开发，具备双VVT-i技术，对比新款发动机少了缸内直喷技术，但实力还是不俗的。我们试驾的这款为2.5升车型，代号为5GR-FE的V6发动机最大功率以及扭矩分别为142千瓦、236牛米，论功率不输主流2.0升增压发动机，扭矩在较大范围内可达到峰值的90%。丰田这款自然吸气V6发动机非常讨喜，一则静谧，平和驾驶车内安静至极；二则有动力底蕴，需要提速时，适当拉高一些转速，推背感就来到。6挡手自一体变速器也不必赘述，不仅平顺，其换挡逻辑也非常合理，很好地配合了发动机。在经济驾驶过程当中，ECO提示灯会自动出现在仪表盘中，告知驾驶者此刻的经济驾驶状态。其实这款6缸发动机的油耗表现并不令人担心，不用刻意就可维持在百公里10升左右。